萬海航運積極參與兩岸直航

        在萬眾期待下,兩岸海運直航於十二月十五日正式啟動,    台灣主要航商萬海航運公司於十五日當天舉行了基隆港與廈門港兩岸航線直航對開首航,十六日在上海港舉行了上海線的兩岸航線直航首航儀式,十七日於廈門港舉行了兩岸航線直航首航接船儀式; 此後又在十八日於青島港與中外運箱運公司聯合舉行了華北台灣航線青島港首航典禮; 多條兩岸航線的首航盛況,宣告了兩岸航線長達十年之久的繞行歷史結束,萬海航運與各港行單位共同見證了兩岸直航歷史性的一刻。

       根據十一月四日第二次江陳會在臺北簽署的海峽兩岸航運協議,直航航線得以直接行駛不需繞經第三地形式營運,除了能節省油料及靠泊成本,也縮短了運輸時間,為客戶提供更便捷快速的服務。將能有助於兩岸企業經營發展, 也能促進港埠週邊地區物流產業發展,增進兩岸貿易與經濟成長.

        萬海最早運營兩岸航線,始於1997年4月,得益於廈門港"試點直航"政策,開闢了兩岸試點直航航線,此後數年間又分別以 "兩岸三地"的形式於華中、華北及福建布設及強化了兩岸航線。10餘年來,萬海航運秉承深耕大陸的思想,顧客至上、全員參與、永續經營的經營理念,除了台灣航線之外, 也不斷開闢中東、東南亞、美國及歐洲航線,在大陸各地逐步建立完整的服務網路.

       

        在營運成績方面,萬海始終有著卓越表現,即使在之前的東南亞金融危機對各產業均影響較大的情況下,萬海都能臨危不亂,保持穩定成長的態勢;根據萬海貨載成長趨勢統計,近十幾年來,貨載每年呈穩步上升態勢,2007總貨量累計成長了3倍多;而08年預期較07年成長超過5%。

        依據萬海最新出爐的第三季度財報 ,截至第三季 營業收入共計新台幣507億, 較去年同期增長19.6% , 稅後淨利則為新台幣16.9億 , 換算每股稅後盈於為0.78元 . 在目前的航運業一片不景氣中 , 萬海航運仍能維持其一貫的穩定獲利狀況 , 而預計在完成上述一系列的相關航線改造後 ,未來在各航商普遍較為悲觀的美歐地區 , 萬海營收比重將從先前的20% 降至10% . 相對的 ,其他以亞洲地區為主的營收比重則從目前的80%提升至90% . 此一策略性營運重心調整將有效降低萬海在本次全球經濟受創較為嚴重 ,且運力過剩的美歐地區曝險程度. 而使萬海航運更有能力對抗這一波全球經濟緊縮所可能帶來的景氣寒冬.

        此外 ,隨著近期原油價格已降至每桶50美元以下 ,預計將對可大幅降低航商的購油成本 , 另外新台幣近期的貶值走勢 ,亦可望為萬海帶來可觀的匯兌收益 .


相關萬海航運之年度營收 ,財報資料各讀者可於台灣證券交易所官方網站進行查詢. http://newmops.tse.com.tw